Custo por hora: de R$ 29,00 a R$ 17,00 sem mudar nada

A hora com o carro na rua custa R$ 29,00 para quem roda 80 horas no mês e R$ 17,00 para quem roda 400. É o mesmo carro, o mesmo seguro, o mesmo IPVA e o mesmo custo variável por quilômetro. O que mudou foi o número de horas que dividem o bloco fixo.

A parte variável não se mexe: são R$ 14,00 por hora nas duas pontas. Toda a diferença está na parte fixa, que cai de R$ 15,00 para R$ 3,00 por hora.

A calculadora de custo por hora rodando separa os dois blocos de propósito, porque somá-los num custo médio único esconde exatamente esse efeito.

As cinco faixas de uso

Com R$ 0,70 de custo variável por km a 20 km/h, e R$ 1.200 de custo fixo por mês:

• 80 horas no mês: R$ 14,00 variável, R$ 15,00 fixo, R$ 29,00 por hora, R$ 2.320,00 no mês
• 120 horas: R$ 14,00, R$ 10,00, R$ 24,00 por hora, R$ 2.880,00 no mês
• 200 horas: R$ 14,00, R$ 6,00, R$ 20,00 por hora, R$ 4.000,00 no mês
• 300 horas: R$ 14,00, R$ 4,00, R$ 18,00 por hora, R$ 5.400,00 no mês
• 400 horas: R$ 14,00, R$ 3,00, R$ 17,00 por hora, R$ 6.800,00 no mês

Duas colunas contam histórias opostas. O custo por hora cai, e o custo do mês sobe. Nenhuma das duas é a resposta sozinha.

Por que a parte fixa despenca e a variável não

O custo fixo não sabe se o carro está trabalhando. IPVA, licenciamento, seguro, depreciação e parcela correm igual com o carro na garagem, então eles se dividem por quantas horas você quiser: mais horas, menos custo fixo por hora.

O custo variável é o oposto: ele existe por quilômetro rodado. Combustível, pneus e a manutenção que acompanha o uso aparecem só quando a roda gira, então a hora rodada sempre carrega os mesmos R$ 14,00. Nenhuma quantidade de horas dilui aquilo que só acontece quando você roda.

Para quem roda pouco, o número é brutal

Quem usa o carro 80 horas por mês paga R$ 15,00 por hora só de custo fixo, mais do que paga de variável por quilometragem equivalente. Em termos de aproveitamento, é um ativo caro e pouco usado.

Esse é o mesmo mecanismo que faz o custo por quilômetro de quem roda pouco ser alto, e que está detalhado na calculadora de quilometragem anual e custo fixo. A conta por hora é a versão da mesma ideia para quem vende tempo em vez de distância.

Onde a comparação erra, se feita sem cuidado

O custo por hora cai com o uso, mas o custo do mês sobe. Quem olha só a primeira coluna conclui que rodar mais é mais barato, o que é verdadeiro por hora e falso no total: entre 80 e 400 horas, o desembolso mensal vai de R$ 2.320,00 para R$ 6.800,00.

A pergunta útil não é qual hora custa menos: é se a receita daquela hora cobre os R$ 17,00 ou os R$ 29,00 que ela custa. A resposta muda conforme a sua faixa de uso, e é por isso que não existe um custo por hora do carro, existe o seu.

Cuidado com a dupla contagem

Se o seu custo por km já vier com os fixos rateados, que é o padrão de uma calculadora de custo por quilômetro real, somar o custo fixo mensal aqui conta IPVA, seguro e depreciação duas vezes. Ou o primeiro campo é só variável, combustível, manutenção e pneus, ou o custo fixo mensal fica em zero.

Sem horas informadas não há resposta: não se dilui custo fixo por zero hora, e a página devolve traço em vez de mostrar só a parte variável, o que seria subestimar o custo com cara de número certo. E o denominador é hora na rua, não hora com passageiro.