Manutenção anual: por que nenhum campo tem fonte

A calculadora de manutenção anual deste site tem cinco campos de custo, e todos os cinco abrem marcados em revisão: óleo, filtros, freios, revisão e outros. Nenhum deles é dado publicado pelo site. Os valores que aparecem ali, somando R$ 2.300,00 por ano, existem para a página não começar vazia.

Isso é incomum e é de propósito. Em quase todo site de custo de carro, esses cinco números aparecem como se fossem referência, sem dizer de onde vieram. Eles não vieram de lugar nenhum, porque não existe de onde vir.

A calculadora de custo de manutenção anual soma os cinco itens, divide por 12 e divide pelos quilômetros do ano. A conta é trivial; os números de entrada são o problema inteiro.

Por que não existe tabela de preço de oficina

Serviço de oficina não é tabelado no Brasil. O preço de uma troca de óleo varia entre concessionária e independente, entre capital e interior, entre modelos, entre marcas de peça e entre o que o mecânico resolve trocar junto.

Um site que publique “troca de óleo custa tanto” está publicando a média de alguma amostra que ele não descreve, ou um número que alguém escreveu em algum lugar e foi copiado desde então. Nos dois casos o leitor não tem como saber se aquilo descreve o carro dele.

Esta é a tese do site aplicada ao caso mais difícil: quando não há fonte primária, o campo diz que não há. A lista completa de campos nessa condição está em fontes.

A fonte certa é a sua pasta de notas fiscais

Para manutenção, a melhor fonte não é pública, é sua. Junte as notas dos últimos doze meses, separe por item e some. O resultado é mais confiável que qualquer média nacional, porque descreve o seu carro, o seu uso e a sua oficina.

Com os valores de exemplo, a soma fica em R$ 2.300,00 por ano, ou R$ 191,67 por mês, e o item que mais pesa é a revisão, com R$ 700,00. Na sua lista pode ser outro: freios em quem roda em serra, embreagem em quem roda em trânsito pesado, suspensão em quem roda em rua ruim. O resultado aponta qual é assim que você digita os seus números.

O que a soma não inclui

Ela soma só o que você digitou. Pneu, correia dentada, embreagem e bateria não entram sozinhos: ou vão no campo de outros, ou ficam de fora.

Para pneu existe uma conta melhor, porque o jogo não se gasta por ano e sim por quilômetro: a calculadora de custo por km de pneu. Para correia, a calculadora de correia dentada, que trata o vencimento por tempo e por quilometragem ao mesmo tempo. Para as revisões programadas do manual, a calculadora de revisão programada.

Manutenção não é o custo de ter o carro

Com os valores de exemplo, R$ 191,67 por mês é uma fração pequena do custo de um carro. Falta IPVA, licenciamento, seguro, combustível e depreciação, e a depreciação sozinha costuma ser maior que todo o resto somado.

Quem calcula só a manutenção e conclui que carro é barato está olhando a menor das parcelas grandes. A soma completa fica na calculadora de custo mensal do carro.

E ela não projeta o ano que vem

A soma anual descreve um ano. Carro que envelhece não repete a mesma soma: a curva sobe, e sobe de forma composta. Esse é o assunto da calculadora de custo de manutenção por idade, onde o percentual de acréscimo também aparece marcado em revisão, pelo mesmo motivo que os cinco campos desta página.

Se isso parece pouco conclusivo, é porque é. A alternativa, que é inventar o número e publicá-lo com cara de dado, resolve a aparência e não resolve a conta de ninguém.