Manutenção do carro de 5 anos contra a do carro novo

Partindo de R$ 1.200,00 por ano no carro novo e 8% de acréscimo ao ano, a manutenção do mesmo carro aos 5 anos custa R$ 1.763,19, e aos 10 anos, R$ 2.590,71. Mais que o dobro do primeiro ano, sem nenhuma pane extraordinária na história: só idade.

A curva que sobe com a idade é a parte do custo de carro que mais surpreende quem fez a conta uma vez, no ano da compra, e nunca repetiu.

A calculadora de custo de manutenção por idade projeta o ano atual, o ano seguinte e a soma dos cinco anos à frente, a partir da base do carro novo e do percentual de acréscimo.

A mesma base, envelhecida

• carro novo: R$ 1.200,00 no ano, R$ 0,10 por km
• 3 anos: R$ 1.511,65 no ano, R$ 0,126 por km
• 5 anos: R$ 1.763,19 no ano, R$ 0,147 por km
• 8 anos: R$ 2.221,12 no ano, R$ 0,185 por km
• 10 anos: R$ 2.590,71 no ano, R$ 0,216 por km
• 12 anos: R$ 3.021,80 no ano, R$ 0,252 por km

O custo por quilômetro da coluna da direita supõe 12.000 km rodados por ano. Entre o carro novo e o de 12 anos, ele mais que dobra.

O que isso muda na decisão de trocar

A manutenção subindo é um dos dois pratos da balança. O outro é a depreciação, que faz o caminho inverso: num carro velho ela já é pequena, porque sobrou pouco valor para perder.

Daí a conclusão que a conta de manutenção sozinha não dá: carro velho é caro de manter e barato de ter. O ponto em que a soma dos dois é menor não fica no extremo nenhum. Para colocar os dois pratos na mesma balança existe a calculadora de trocar de carro vale a pena, e para a soma completa do ano, a calculadora de custo mensal do carro.

Quanto provisionar nos próximos cinco anos

Aos 5 anos de idade, os cinco anos seguintes somam R$ 10.343,95 com a base do exemplo, uma média de R$ 2.068,79 por ano. Essa média é maior que o custo do ano atual, e isso não é erro de conta: cada ano é mais caro que o anterior, então a média dos cinco olha para frente.

É o número que serve para reserva. Quem provisiona pelo gasto do ano passado provisiona sempre a menos, pela mesma margem, todos os anos.

O percentual de acréscimo não tem fonte, e o campo diz isso

Procuramos curva pública de custo de manutenção por idade de veículo no Brasil, com metodologia aberta, e não achamos. O campo abre em 8% ao ano como ponto de partida marcado em revisão, e o mesmo vale para a base do carro novo.

A melhor fonte para esse percentual é o seu próprio histórico: pegue o que você gastou há três anos e o que gastou no ano passado, e a razão entre os dois diz mais do que qualquer média nacional. Dizer isso, em vez de publicar um percentual com cara de dado, é o que diferencia este site. A lista de campos nessa condição está em fontes.

O que a curva não captura

Ela é lisa, e a vida real não é. O gasto real dá saltos nas revisões grandes, correia, embreagem, suspensão, ar-condicionado, e depois volta a um patamar baixo. Este modelo suaviza os saltos numa média, o que serve para provisionar e não para prever o mês.

Também não entram modelo, disponibilidade de peça, se o carro é importado, nem o efeito de uma peça grande trocada recentemente, que derruba o custo dos anos seguintes. E a conta não sabe se você fez as revisões em dia: quem não fez tende a encontrar a curva mais acima, de uma vez.