O que muda no custo quando o carro passa de 100 mil km

Um carro que roda 12.000 km por ano chega perto dos 100 mil km por volta do oitavo ano de uso, e nesse ponto a manutenção já não é a mesma. Partindo de R$ 1.200 por ano no carro novo, com acréscimo composto de 8% ao ano, o oitavo ano custa R$ 2.221,12, e o custo por quilômetro de manutenção sai de R$ 0,10 para R$ 0,185.

Não é um salto, é uma rampa. É isso que torna a mudança difícil de perceber: cada ano é só um pouco pior que o anterior, e o dono só nota quando a oficina deixou de ser evento raro.

A calculadora de custo de manutenção por idade projeta essa curva a partir da sua base anual e do acréscimo que você observa.

A curva, ano a ano

Com base de R$ 1.200 por ano, acréscimo de 8% e 12.000 km anuais:

• Carro novo: R$ 1.200 no ano, R$ 0,10 por km, R$ 7.039,92 nos cinco anos seguintes
• 3 anos: R$ 1.511,65 no ano, R$ 0,126 por km, R$ 8.868,27 em cinco anos
• 5 anos: R$ 1.763,19 no ano, R$ 0,147 por km, R$ 10.343,95 em cinco anos
• 8 anos: R$ 2.221,12 no ano, R$ 0,185 por km, R$ 13.030,40 em cinco anos
• 10 anos: R$ 2.590,71 no ano, R$ 0,216 por km, R$ 15.198,66 em cinco anos
• 12 anos: R$ 3.021,80 no ano, R$ 0,252 por km, R$ 17.727,72 em cinco anos

Do carro novo ao décimo segundo ano, o custo anual de manutenção se multiplica por mais de duas vezes e meia. No cenário de cinco anos, o carro de 5 anos ainda gasta R$ 1.904,25 no ano seguinte, e a conta de cinco anos cresce em mais de R$ 10.000.

O que pesa nessa faixa de quilometragem

Perto dos 100 mil km caem itens que não apareceram nos primeiros anos. O kit de correia dentada é o mais caro deles: no cenário do site, um serviço de R$ 1.200 a cada 60.000 km ou 6 anos, o que vier primeiro, dá R$ 0,02 por quilômetro e R$ 240 por ano de provisão.

Vale notar qual dos dois limites vence. Quem roda 12.000 km por ano chega aos 6 anos antes de chegar aos 60.000 km, então troca a correia por idade e paga mais caro por quilômetro: R$ 240 por ano contra R$ 200 de quem roda menos ainda, diluídos em menos uso. A calculadora de correia dentada compara os dois prazos.

Nessa mesma faixa a revisão programada costuma ter acabado. Com intervalo de 10.000 km, são 6 revisões em 60.000 km por R$ 4.200, ou R$ 840 por ano. Depois disso, o preço deixa de ser tabelado pela montadora.

O outro lado da conta: a depreciação desacelera

Enquanto a manutenção sobe, a maior linha do custo cai. Um carro de R$ 60.000 a 15% ao ano vale R$ 16.349,43 no oitavo ano, com 27,2% do valor original retido, e perde ali R$ 5.456,32 no ano, contra R$ 9.000 no primeiro.

É por isso que o custo total não explode quando o carro envelhece: a linha que sobe é a menor e a que desce é a maior. Quem troca de carro a cada três anos troca manutenção baixa por depreciação alta, e costuma sair mais caro.

Quando a conta muda de pergunta

A partir de certo ponto a pergunta deixa de ser quanto custa manter e passa a ser se vale consertar. O critério que este site usa não é o percentual do valor do carro, é a comparação financeira entre consertar, vender como está e trocar por outro, e está na calculadora de consertar ou vender.

Uma ressalva honesta: os dois campos desta projeção, a base anual e o acréscimo percentual, abrem marcados como em revisão. Não existe fonte pública brasileira de custo de manutenção por idade de veículo, e por isso eles são ponto de partida para você substituir pelo histórico das suas notas de oficina.