Os seis itens que formam o custo por km do carro

O custo por quilômetro do carro de referência deste site é R$ 2,024, e ele é a soma de seis linhas. Elas não pesam nem perto do mesmo tanto: a maior vale quinze vezes a menor, e a que quase todo mundo chama de “o custo do carro” é a segunda.

A decomposição abaixo sai da calculadora de custo por km real com os valores de partida, para um carro de R$ 60.000 que roda 12.000 km por ano a 11 km/L.

Depreciação: R$ 9.000 no ano, R$ 0,75 por km

É a maior linha isolada, 37,1% do custo. É a perda de valor do carro ao longo do ano, calculada aqui como percentual sobre o valor atual.

É também a única das seis que não passa por caixa nenhum. Você não paga depreciação em março: paga inteira no dia em que vende e o valor oferecido é menor do que o que estava na sua cabeça. O campo de taxa anual abre marcado como em revisão, porque não há curva brasileira em fonte primária, e é ponto de partida editável, não referência.

Combustível: R$ 6.916,36 no ano, R$ 0,576 por km

São 28,5% do custo, e é a única linha que você sente na mão toda semana. É daí que vem a distorção: a bomba é visível, a depreciação não, então o combustível ocupa na conversa um lugar maior do que ocupa na conta.

O valor vem do consumo medido e do preço do litro que abre no campo, com a semana da pesquisa da ANP declarada ao lado. Dois carros com o mesmo preço de litro e consumos de 6 e 16 km/L gastam R$ 1,057 e R$ 0,396 por quilômetro: quase o triplo de diferença, com o mesmo combustível.

Seguro, IPVA e licenciamento: R$ 5.374,08 no ano, R$ 0,448 por km

Juntos são 22,1% do custo e formam o bloco que corre independente do uso. No exemplo são R$ 2.800 de seguro, R$ 2.400 de IPVA e R$ 174,08 de licenciamento.

O IPVA e o licenciamento têm fonte citável: a alíquota de cada estado foi lida em lei estadual e a taxa de licenciamento, na tabela oficial do Detran. O seguro não: nenhuma base pública brasileira publica prêmio médio com metodologia aberta e série atualizada, então aqui ele é campo com o valor da sua apólice.

Manutenção: R$ 2.400 no ano, R$ 0,20 por km

São 9,9% do custo e entram como média anual. Na vida real a manutenção vem em degraus, não em prestações: a revisão grande, a embreagem e o kit de correia caem num ano só, e nesse ano o quilômetro custa bem mais que a média.

Este também é campo em revisão. Depende de modelo, de idade e de oficina, e não há fonte pública que feche o número.

Pneus: R$ 600 no ano, R$ 0,05 por km

A menor das seis, 2,5% do custo, e a mais mal compreendida. O que decide esse valor não é o preço da etiqueta, é a vida útil: o mesmo jogo diluído em 25.000 km sai por R$ 0,096 por quilômetro, e em 70.000 km, por R$ 0,034.

A vida do jogo é o terceiro campo em revisão do formulário, pelo mesmo motivo dos outros dois.

Como somar as seis na sua planilha

Transforme tudo em valor anual, divida o bloco fixo e o variável pelos quilômetros do seu ano e some. O variável do exemplo dá R$ 0,826 por quilômetro e o fixo, R$ 1,198.

Vale guardar a decomposição, não só o total: ela é o que permite responder quanto custa um dia a mais de carro, que é R$ 0,826 por quilômetro, e quanto custa ter o carro, que é R$ 24.290,44 no ano.