Por que o custo por km cai quanto mais tempo você fica

Um carro de R$ 60.000 rodando 12.000 km por ano custa R$ 2,024 por quilômetro no primeiro ano. Mantido por cinco anos, o custo médio do período cai para R$ 1,719 por quilômetro, com o total acumulado em R$ 103.114,78.

Nada melhorou no carro. O que mudou é que a maior despesa da conta, a depreciação, perde força ano a ano, enquanto as outras seguem iguais. Quem troca de carro cedo paga as fatias caras dessa curva e repete a operação.

A calculadora de custo total de propriedade faz essa projeção com a depreciação composta, que é diferente de multiplicar um ano por cinco.

O acumulado, ano a ano

Para o mesmo carro, com os valores de partida do formulário:

• 1 ano: R$ 24.290,44 acumulados, média de R$ 24.290,44 por ano, R$ 2,024 por km, carro vale R$ 51.000
• 2 anos: R$ 46.450,89 acumulados, média de R$ 23.225,44, R$ 1,935 por km, carro vale R$ 43.350
• 3 anos: R$ 66.800,83 acumulados, média de R$ 22.266,94, R$ 1,856 por km, carro vale R$ 36.847,50
• 4 anos: R$ 85.611,85 acumulados, média de R$ 21.402,96, R$ 1,784 por km, carro vale R$ 31.320,37
• 5 anos: R$ 103.114,78 acumulados, média de R$ 20.622,96, R$ 1,719 por km, carro vale R$ 26.622,32

A média anual cai de R$ 24.290,44 para R$ 20.622,96, ou R$ 1.718,58 por mês. Em cinco anos, a depreciação do período soma R$ 33.377,68 e o valor residual fica em R$ 26.622,32.

Por que a depreciação desacelera

Porque ela é percentual sobre o valor atual, não sobre o valor de compra. Os mesmos 15% ao ano valem R$ 9.000 quando o carro vale R$ 60.000 e bem menos quando ele vale R$ 31.320,37.

Isso faz a perda média por ano cair de R$ 9.000 no primeiro ano para R$ 6.675,54 na média de cinco anos. É a razão pela qual multiplicar o custo do primeiro ano por cinco exagera a conta: daria um número muito acima dos R$ 103.114,78 reais do período.

O que isso diz sobre a hora de trocar

Diz que a troca tem um preço que não está na vitrine. Trocar a cada três anos significa viver sempre na parte íngreme da curva, pagando perda de valor alta e repetindo custo de transferência e de documentação.

Mas não diz que ficar é sempre melhor, e aqui vale a honestidade. Esta projeção mantém manutenção constante ao longo dos anos, e a manutenção real sobe com a idade: de R$ 1.200 por ano no carro novo para R$ 1.763,19 no quinto ano e R$ 2.221,12 no oitavo, na projeção da calculadora de custo de manutenção por idade.

Os dois movimentos se cruzam em algum ponto, e onde ele fica depende do seu modelo e da sua oficina. Para comparar o cenário de manter com o de trocar, com aporte e economia mensal, a conta é a calculadora de trocar de carro vale a pena.

O que a projeção não cobre

Ela não inclui juros de financiamento, estacionamento, pedágio, lavagem nem multas. E trabalha com uma taxa de depreciação que é campo marcado em revisão, porque não existe curva brasileira em fonte primária: procuramos na FIPE, na Fenabrave, no Sindipeças, na Anfavea e em estudos acadêmicos.

Como a depreciação é a maior linha da conta, esse campo é o que mais mexe no resultado de cinco anos. Vale preenchê-lo olhando o seu próprio mercado: por quanto carros iguais ao seu, com cinco anos de uso, estão sendo oferecidos hoje.