Rodar 20% acima da média custa R$ 7.369,50 na revenda

Um carro de R$ 60.000 com três anos de uso vale R$ 36.847,50 considerando só a idade, a 15% de desvalorização ao ano. Se o hodômetro estiver 20% acima da média, o valor cai para R$ 29.478,00: um desconto de R$ 7.369,50.

É o preço de quem roda muito, cobrado todo de uma vez no dia da venda. E ele não aparece em nenhuma conta mensal: o custo por quilômetro de quem roda 40.000 km ao ano é baixo, R$ 1,185, justamente porque esse pedaço fica escondido até a hora de vender.

A calculadora de valor de revenda tem o campo de quilometragem acima ou abaixo da média aberto, junto com o de estado de conservação. O preço do litro que entra nas contas de combustível deste site vem da pesquisa ANP de 04/10 a 10/10/2026.

A régua inteira do desconto por hodômetro

Sobre a base de R$ 36.847,50 do mesmo carro de três anos:

• 20% abaixo da média: ajuste de R$ 7.369,50 a favor, valor de R$ 44.217,00
• 10% abaixo: ajuste de R$ 3.684,75 a favor, valor de R$ 40.532,25
• Na média: sem ajuste, R$ 36.847,50
• 10% acima: desconto de R$ 3.684,75, valor de R$ 33.162,75
• 20% acima: desconto de R$ 7.369,50, valor de R$ 29.478,00
• 30% acima: desconto de R$ 11.054,25, valor de R$ 25.793,25

Entre os dois extremos da régua, R$ 44.217,00 e R$ 25.793,25, está o mesmo carro, da mesma idade, com o mesmo preço de tabela. O que separa um do outro é só o número no painel.

Por que isso muda a conta de quem roda muito

Quem roda 40.000 km por ano acumula quilometragem três vezes mais rápido que a média de 12.000 km. Em três anos, o hodômetro dele está muito acima da média do ano-modelo, e o desconto de revenda é certo.

Na prática, isso significa que o custo por quilômetro de quem roda muito é maior que os R$ 1,185 que a calculadora de custo por km real devolve, porque a taxa de depreciação do formulário é anual e não olha o hodômetro. O site diz isso em vez de fingir que o número cobre tudo.

E para quem roda pouco, é um prêmio

A régua funciona nos dois sentidos. Um carro 20% abaixo da média vale R$ 44.217,00 em vez de R$ 36.847,50, um prêmio de R$ 7.369,50.

É a melhor notícia de quem usa o carro só no fim de semana. A rotina de 6.000 km por ano é péssima por quilômetro (R$ 3,422 por km de custo mensal), mas devolve parte disso no dia da venda, em forma de carro com hodômetro baixo. No exemplo que abre a calculadora, um carro com 15% de quilometragem acima da média tem ajuste de R$ 5.527,12 e fecha em R$ 31.320,37.

O que a calculadora não sabe, e diz

O percentual de desconto por quilometragem não vem de fonte pública: não existe tabela oficial brasileira que publique quanto o mercado cobra por quilômetro excedente. A FIPE publica preço médio praticado por modelo e ano, sem recorte de hodômetro.

Por isso o campo abre marcado em revisão, com um ponto de partida plausível, e não com um coeficiente apresentado como regra de mercado. Quem quiser calibrar deve olhar anúncios do mesmo modelo e ano com hodômetros diferentes, na sua região, e usar essa diferença no campo.

Publicar o ajuste como campo editável e dizer que ele não tem fonte primária é o que diferencia este site dos que estampam “cada 10.000 km tira tanto por cento do valor” sem nunca mostrar de onde o percentual saiu.